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11月11日，國道317線四川省阿壩州馬爾康市雙江口紅旗橋引橋發生垮塌。由于工作人員巡查中及時發現邊坡和橋頭路面出現裂縫，當地提前實施交通管制，垮塌發生時未造成人員傷亡。{p}11月12日，四川路橋橋梁工程有限責任公司（簡稱“四川路橋橋梁公司”）相關負責人向澎湃新聞（www.thepaper.cn）確認，該公司為紅旗大橋建設單位；當地通報已經明確與地質情況有關，經初步分析是水庫水位退了后引起的地質崩塌，但具體誘因還不清楚，結果需要由專家論證。{p}12日，馬爾康白灣鄉英戈洛村一位村民告訴澎湃新聞，他們此前的老房子就在水庫邊上，現在已經垮塌了。他們現在住在臨時安置點，比較安全。不過，村民們擔心，他們集中存放物品的地方也靠水，生怕水位上漲之后發生垮塌，東西沒了，“因為這種垮塌是隨著蓄水水位升高而產生的?！眥p}當地村民介紹，水庫開始蓄水之后，隨著水位上升，邊坡垮塌的情況不斷發生。他們老寨子后面的山坡在一期蓄水后就垮塌了，“開始蓄水之后，經常白天都能看到邊坡垮塌”。現在正是第二次蓄水階段，據說還有第三期，他們擔心第三期蓄水后他們堆放物資的地方受到影響。這位村民表示，他一周前剛回過村子的板房安置點，現在橋斷了，他們也回不去了。一些老年人，還有部分留在當地干活的年輕人也出不來，“接下來當地政府可能要通過水路保障我們的物資供應”。{p}據事發時當地居民拍攝的現場視頻顯示，該公路橋梁靠近山體一側的結構率先斷裂，橋體部分構件迅速墜落，現場升起大量煙塵，鏡頭外有人驚呼聲 “橋沒得了”。{p}澎湃新聞注意到，橋梁垮塌之前的一段視頻顯示，橋梁下方還有一個便道，橋墩兩邊還有洞口，當地村民說是之前運輸渣石的便道和洞子。水庫蓄水之后，這種坍塌已經出現過幾次，但都是在無人或路橋地基的位置。{p}據阿壩州交通運輸局和公安局此前通告：11月10日，國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋右岸橋頭K381+030M路面和邊坡出現裂縫，存在安全隱患，對國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋路段實施臨時交通管制。{p}馬爾康在線11日下午6時45分發布通報：11日4時許，因變形加劇、山體滑塌，致該段路基及引橋垮塌。整個過程無人員傷亡，有關情況正在進一步核實。通報要求進出車輛按《交通管制通告》繞行路線通行。{p}前述四川路橋橋梁公司的負責人表示，這種工程項目的地質勘察設計、投資、施工都是不同的單位，各司其職，各負其責，他們公司只是施工單位，而且還有行業監管部門、行政監管部門，“更多的情況，需向阿壩州交通運輸管理局了解。后續的調查肯定是第三方機構，我們是當事方，不會參與?！眥p}據四川路橋橋梁公司微信公眾號今年1月17日發布消息，1月14日，G317復建公路工程項目的紅旗特大橋中跨順利合龍。該橋是連接馬爾康、金川縣、壤塘縣三地的交通樞紐，全橋長758米，其中主墩中跨跨徑220米，墩高172米。文章介紹，在紅旗特大橋建設過程中，項目部成功攻克諸多難題，主墩陡峭地形、高邊坡、大體量橋位傾方與國道交叉干擾、高海拔、復雜地質深大基礎沉樁、陡峭地形因客觀因素影響，導致引橋基礎與主墩施工工序倒置的落石防護等。{p}據四川衛視今年6月2日《“抬升”國道 “云端”筑路》報道稱，位于阿壩州的雙江口水電站是世界第一高壩，由于水電站蓄水，周邊的國道317部分線路將被淹沒，為保障蓄水和通行，建設者們“云端”筑路，將部分線路“抬升”復建。目前，平均海拔超2500米的雙江口水電站國道317線復建公路一期工程已進入試通車階段，二期工程正穩步推進。{p}在上述報道中，蜀道集團四川路橋雙江口G317復建公路項目工程處處長魏航表示，面對重重困難，四川路橋建設者奮力攻堅，“比如路基工程70°以上的陡壁占比近半，33條“掛壁便道”就像絲帶纏繞在山間，7個回頭彎在峭壁間盤桓，地處龍門山斷裂帶的復雜地質讓70%的路基區域暗藏滑坡、崩塌隱患?！眥p}阿壩州新聞傳媒中心2025年4月17日曾發文，稱這條公路成為連接馬爾康松崗鎮與金川觀音橋鎮的“云端生命線”。文章提到，在紅旗特大橋等“空中疊合點”，新建橋梁直接騎跨在老國道上方，必須用型鋼搭起防護棚才能避免掉落的螺絲、滑落的磚石成為“高空炸彈”。
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