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日前，最高人民法院就審理交通事故責(zé)任糾紛案件適用法律若干問題的解釋向社會(huì)公開征求意見，其中就有很多涉及電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的內(nèi)容，對(duì)之前一些在實(shí)踐中經(jīng)常說不清楚的責(zé)任劃分進(jìn)行了明確。{p}多年審理道路交通事故損害賠償糾紛的法官北京市朝陽區(qū)人民法院立案二庭副庭長吳薇告訴記者，審判實(shí)踐中，涉電動(dòng)自行車的交通事故引發(fā)的訴訟占有一定比例，“特別是交通事故案件中的人傷案件，基本上涉及受傷一方是電動(dòng)車的，差不多要占到交通事故人傷案件的80%。傷都還比較嚴(yán)重，定殘的也比較多?！眥p}未按規(guī)定讓行、違反交通信號(hào)、違法占用機(jī)動(dòng)車道、酒后駕駛、逆行是引發(fā)涉電動(dòng)自行車交通事故的主要原因。當(dāng)電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成機(jī)動(dòng)車一方人身損害，爭議就更大了。{p}吳薇：爭議的主要問題就在于，非機(jī)動(dòng)車一方有責(zé)任的情況下，是否要向機(jī)動(dòng)車一方賠償？有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，根據(jù)道交法第七十六條，并沒有規(guī)定非機(jī)動(dòng)車應(yīng)該向機(jī)動(dòng)車一方賠償，即使非機(jī)動(dòng)車負(fù)事故全部責(zé)任，也不應(yīng)當(dāng)向機(jī)動(dòng)車一方賠償。還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，根據(jù)過錯(cuò)進(jìn)行賠償是侵權(quán)賠償?shù)幕A(chǔ)，所以，雖然非機(jī)動(dòng)車一方是弱勢(shì)，但不能因此來免除非機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。{p}此次征求意見稿第四條規(guī)定，“電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成機(jī)動(dòng)車一方人身損害，機(jī)動(dòng)車一方有證據(jù)證明電動(dòng)自行車一方存在過錯(cuò)，并主張電動(dòng)自行車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院對(duì)賠償數(shù)額的確定應(yīng)當(dāng)綜合考慮行為人過錯(cuò)程度、損害后果、事故各方交通工具危險(xiǎn)程度等因素?！眥p}對(duì)此，中國社會(huì)科學(xué)院法學(xué)研究所法治國情調(diào)研室主任、研究員呂艷濱分析，并不是說非機(jī)動(dòng)車一方就天然可以免責(zé)，而是把是不是承擔(dān)責(zé)任構(gòu)筑在他是不是有過錯(cuò)的基礎(chǔ)之上，提示包括電動(dòng)自行車在內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)?，在道路行駛過程當(dāng)中盡到注意義務(wù)，遵循交通規(guī)則。{p}其實(shí)，司法實(shí)踐中，這樣的理念已然形成。最高法10月30日發(fā)布的典型案例中，李某某駕駛電動(dòng)自行車逆向行駛，與賀某駕駛的二輪摩托車發(fā)生碰撞，造成賀某受傷，被公安交管部門認(rèn)定負(fù)事故全部責(zé)任。法院綜合考慮雙方過錯(cuò)程度、損害后果以及機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的危險(xiǎn)程度、避險(xiǎn)能力等因素，最終判決：電動(dòng)自行車駕駛?cè)死钅衬迟r償摩托車駕駛?cè)速R某各項(xiàng)損失共計(jì)1.9萬余元。{p}吳薇告訴記者，審判實(shí)踐中，非機(jī)動(dòng)車造成機(jī)動(dòng)車駕駛員發(fā)生人身損害的交通事故中，雖然有一部分是電動(dòng)自行車，但也有其他非機(jī)動(dòng)車，也有行人?！白孕熊嚨那闆r，又怎么處理呢？其實(shí)自行車跟摩托車發(fā)生交通事故在基層法院受理案件的中也是比較常見的，所以也提出一點(diǎn)意見，希望予以考慮?！?br>＠聯(lián)系我們
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