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2025全年資料圖片

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中新網南寧11月13日電 (龍紹飛林浩)11月13日，廣西壯族自治區發展和改革委員會介紹，“十四五”以來，廣西把高水平共建西部陸海新通道作為開放發展牽引工程，堅持建通道、強運營并重，持續增強通道凝聚力和競爭力，激活區域開放發展“新引擎”。{p}在廣西欽州市欽南區平山島邊坡，百米寬的平陸運河，疏浚船舶轟鳴作業，護岸施工人員往來穿梭，房建工程塔吊鐵臂飛舞，西部陸海新通道的骨干工程——平陸運河雄姿已現。{p}廣西平陸運河建設有限公司董事長程耀飛介紹，目前，平陸運河建設已進入全面攻堅關鍵期，建設團隊正全力推進三大樞紐混凝土澆筑、金屬結構安裝及航道橋梁工程，預計2026年建成通航。{p}“十四五”以來，廣西推動一批重大項目加速推進、基礎設施短板加快補齊，一條貫通兩廣、連接西南、通達港澳、對接東盟的陸海空數“四位一體”綜合運輸大通道正加速成型。{p}如今，西部陸海新通道交通運輸網絡不斷延伸，已輻射中國18個省區75個城市163個站點，通達全球100多個國家及地區的200多個港口，實現了從“一條線”向“一張網”的華麗蛻變。通道進出口的貨物品類達1200余種，涵蓋電子產品、整車及零部件、機械、小家電、食品等。{p}廣西北部灣港是西部陸海新通道的重要出海口。“十四五”以來，廣西著力加強北部灣港港航基礎設施建設，不斷加密延伸航線網絡，提升港口集疏運能力和水平。{p}當前，北部灣港萬噸級以上泊位達到119個，欽州港20萬噸級自動化集裝箱碼頭、防城港20萬噸級散貨碼頭、北海港郵輪母港等重大項目建成使用，港口設施能級顯著增強，綜合吞吐能力超3.6億噸，穩居全國前列。{p}為破解港口和鐵路銜接效率不高的難題，廣西創新開展北部灣港鐵海聯運一體化改革，初步實現“作業區域、海關監管、業務營銷、信息系統、生產組織”一體化，促進物流提質增效，降低通道綜合物流成本，為全國多式聯運發展提供了范本。{p}中國的新能源汽車、食糖、茶葉、板材，柬埔寨大米、泰國榴蓮……如今，越來越多的中國西部地區和東盟國家的貨物在北部灣港中轉。{p}“十四五”時期，西部陸海新通道通過數字賦能提升能級，智慧化轉型已應用于北部灣港運營的各重要環節。其中，全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭在北部灣港建成，該碼頭采用“U”型作業方式，作業效率提高約30%，操作人員數量減少90%。{p}廣西還研發西部陸海新通道智慧水運大模型，建設覆蓋全域船舶航行的統一調度系統，打造“數據融合+決策調度+控制反饋”的智慧水運新模式。{p}在跨境通關環節，廣西全力推進中越智慧口岸友誼關—友誼項目建設，提升口岸通關效率。廣西智慧口岸指揮調度平臺完成主體功能建設，建成后將實現數據匯聚、監測預警和智能調度。{p}馬來西亞閔和國際有限公司在欽州投資設廠，打造棕櫚油、棕櫚粕進口貿易及儲運轉口的重要基地。該公司內部審核部總經理潘南達說，欽州港位于西部陸海新通道的主通道出海口，在此設廠有利于節約物流成本，開拓中國西南和東盟市場。{p}廣西壯族自治區發展和改革委員會相關負責人表示，“十五五”期間，廣西將繼續以高水平共建西部陸海新通道為牽引，擴大對內對外開放，以人工智能賦能培育通道新質生產力，持續推動港口擴能優服、通道高效暢通、物流提質增效、產業融合發展。(完)
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